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车辆小偏置正面碰撞，即在车辆正面碰撞中，汽车正面与刚性壁障的接触面通常小于30％的汽车宽度。由于此类碰撞的结构受力特性——在小偏置正碰撞过程中，汽车正碰的主要受力构件纵梁完全不起作用，因为汽车受载的作用面在纵梁的外侧，纵梁不能纵向压渍变形而吸收冲击能量，从而对车内乘员造成极大的伤害。这一类碰撞正在受到全世界汽车安全领域愈来愈多的关注和研究，我们国家如今在此方面的研究还是一个空白，本文试图介绍国外目前在这方面的研究动态和进展情况，并且利用一个成熟的有限元整车模型对小偏置正碰撞过程作一个全面分析，以便研究结构的变形状况及对假人伤害值的影响。