【摘 要】
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为了解沥青路面的模量衰变特性,基于行车荷载模拟系统(MLS66)在现役沥青路面上进行足尺加速加载试验,并使用便携式路面分析仪(PSPA)对试验区域的地震波模量进行测量.试验结果
【机 构】
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上海市路政局同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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为了解沥青路面的模量衰变特性,基于行车荷载模拟系统(MLS66)在现役沥青路面上进行足尺加速加载试验,并使用便携式路面分析仪(PSPA)对试验区域的地震波模量进行测量.试验结果表明,沥青路面的地震波模量与荷载作用次数关系曲线呈现三个阶段:1模量-荷载作用次数呈线性关系,2出现加速衰减,3趋于稳定;荷载的间歇作用有利于地震波模量的恢复,间歇时间越长,模量恢复百分比越高,但恢复速率降低;模量衰减不限于加载区域,对加载方向前后的影响要大于两侧.
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