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2004～2005年广州地铁在极其复杂的地质施工情况下有18台次盾构顺利穿越了珠江水系，其中3台盾构刀盘或刀具在施工中严重损坏，广州地铁的管理者应用风险控制技术，果断选择了江底修复的思路并指导承包商成功实施，目前3台盾构已胜利完成过江。本文结合这3个特殊案例，研究了风险控制技术在江底盾构刀盘维修工作中的应用，为复合地层中盾构穿越江河湖海提供极其难得的风险控制经验。