【摘 要】
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本文建设性地提出一种咬合桩与地下连续墙联合施工技术,用于新增地铁车站基坑支护中的隧道切割.实践证明,该技术不破坏隧道原结构、不破坏防水,缩短了工期,降低了造价.此成果可以运用到全套管全回转钻机入岩中,具有很强的施工指导意义.同时也可广泛用于城市地铁新增车站等大型地下基础设施建设,具有很强的现实意义和社会效应.
【机 构】
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本文建设性地提出一种咬合桩与地下连续墙联合施工技术,用于新增地铁车站基坑支护中的隧道切割.实践证明,该技术不破坏隧道原结构、不破坏防水,缩短了工期,降低了造价.此成果可以运用到全套管全回转钻机入岩中,具有很强的施工指导意义.同时也可广泛用于城市地铁新增车站等大型地下基础设施建设,具有很强的现实意义和社会效应.
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