基于表面曲率光滑连续性的风力机翼型集成理论及改进设计研究

来源 :2013中国力学大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jick85726
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
提出了一种基于翼型形函数表面曲率光滑连续性的思想,对各种翼型集成表达中的参数a进行了修正,相比原翼型的形函数,拟合后的形函数在曲率及曲率变化平滑连续性方面有了很大的改善,这种改善直接影响了翼型表面压力分布的光滑连续性.
其他文献
通过研究型面设计马赫数(Mai)、前缘激波与中心体交点对Ma数分布可控基准流场宽马赫数范围的性能影响规律,寻求最佳的设计马赫数进行内收缩进气道的设计.结果表明,适当降低型面设计马赫数时,在压比增大且总压恢复系数下降较小的前提下,可以明显提高进气道宽马赫数范围的流量捕获能力.
会议
主要关注飞行器着陆后反向推力阶段,由于涵道内气动布局的改变导致的风扇噪声辐射理论解.试图建立解析公式,并采用近似求解器分别解算近场和远场的气动噪声分布情况.最后,将把现有理论结果和计算结果验证对比.
会议
利用零维理论分析方法,对进气道总收缩比、喉道马赫数、流量系数及临界总压恢复系数等变量间关系进行分析,发现流量系数与总收缩比之乘积是影响进气道临界总压恢复系数的较重要变量,并提出以捕获流管收缩比表示该变量.以二元双楔外压式进气道为研究对象,获得了不同马赫数、总压缩角下流管收缩比变化规律,提出一种基于流管收缩比初步评价超声速进气道的方法.
会议
研究运动-大变形-生长耦合弹性杆动力学的分析力学方法.得到了弹性杆中心线的总应变与弹性应变和生长应变的非线性耦合关系.用Cosserat方向子表达弹性杆截面的总弯扭度、弹性弯扭度和生长弯扭度以及角速度,导出了弹性杆中心线的微分方程,给出了截面的本构关系.以微段杆为对象,建立了矢量形式的运动-大变形-生长非线性耦合弹性杆的动力学方程.
会议
通过引入状态空间重新研究运动约束力学系统运动问题.在状态空间中建立系统运动的微分形式的变分原理,以及带乘子的运动方程和广义状态变量的运动方程,两种方程是自洽的,但不同于通常非完整力学的方程以及Vacco方程.
会议
采用对冲火焰实验系统对甲烷/空气湍流火焰发生熄灭的极限条件进行考察,分析了平均流场拉伸和湍流拉伸对火焰熄灭的影响.实验结果表明,随着甲烷/空气火焰的当量比接近1,其熄灭时的平均射流速度UE以及平均极限拉伸率随之增大,对冲喷口间距减小时UE也随之减小.当量比一定的条件下,当喷口间距接近两倍喷口直径时,不同间距对应的UE值逐渐接近.
会议
基于反应动力学计算与实验结果吻合的基础,对高温条件下在SO2存在时KC1的硫酸化以及该过程中SO2向SO3的转化进行了动力学机理分析,对该过程中温度、水蒸气浓度、SO2浓度、KC1浓度以及停留时间等因素的影响进行了分析.
会议
在拉萨和合肥地区分别开展实验观测,对高原低氧低压和平原常压常氧条件下气体射流火焰的主要特性进行对比分析,重点讨论了火焰高度和轴向温度分布的预测模型.研究发现,两地火焰高度均随着火源功率的增大先急剧增加,达到一定高度后火焰高度增加的速率逐渐放缓,而拉萨地区的火焰高度略高于合肥地区的火焰高度.考虑了主要因素的影响后,文中得到的两地无量纲火焰高度和无量纲火源功率的预测关系式与实验结果符合较好,与文献结果
会议
利用直接数值模拟(DNS)方法,研究了超声速燃烧(简称超燃)室隔离段的壁面平均热流,并与实验测量结果进行比较.通过对计算域大小、网格分辨率、网格分布等的比较分析,得到了高雷诺数槽道湍流的数据.研究发现:直接数值模拟得到的壁面平均热流与实验的吻合的较好.修正参考焓值法Ⅱ得到的壁面平均热流与直接数值模拟的误差很小,与实验的误差也较小.
会议
结合现有技术条件,提出了一种粗糙度及高雷诺数的翼型气动力系数修正方法,通过该方法,可对翼型的高雷诺数及粗糙度影响进行一定的考虑,促使设计条件进一步的接近于实际运行工况,并将该方法应用于实际的某型号叶片设计中.
会议