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本文将能够降低小汽车需求的政策称为“推”政策,能够将小汽车需求转为公共交通或慢行的政策称为“拉”政策.各个城市实际上都有“推拉“政策,但由于“推拉”政策效果分析数据、技术分析方法不是很清晰,国内城市开展组合分析及效果评估工作比较少.本文以深圳路边停车收费管理政策实施调整这一事件为例,探讨交通“推拉”政策组合效果的数据采集方法,政策组合有效性定量分析方法及对预期效果的评估方法.