【摘 要】
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高周疲劳破坏是航空发动机叶片失效的一种主要形式,为防止叶片发生高周疲劳破坏,需要对叶片进行高周疲劳评估。由于叶片的疲劳极限与材料试件的疲劳极限一般不一致,且通常具
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高周疲劳破坏是航空发动机叶片失效的一种主要形式,为防止叶片发生高周疲劳破坏,需要对叶片进行高周疲劳评估。由于叶片的疲劳极限与材料试件的疲劳极限一般不一致,且通常具有较大的分散性,对叶片进行了疲劳极限测试并进行了统计学分析。然后对叶片进行了振动应力测试和振动应力计算并将贴片位置的应力换算到危险位置。在此基础上利用Goodman公式对叶片进行了高周疲劳评估。结果表明:对应存活率为99%的疲劳极限时,叶片的振动应力低于许用应力,叶片的高周疲劳储备系数满足要求。
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