在新世纪实现船舶力学的伟大振兴

来源 :2009年船舶结构力学学术会议暨中国船舶学术界进入ISSC30周年纪念会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:j621212
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
中国造船工程学会船舶力学学术委员会已成立三十周年。十九世纪中叶船舶科学以力学为先导步人近代发展期,二十世纪上半猛进的发展,世界运输船队的运力结构和主流船型的单船尺度与装载量发生了很大的变化;名目繁多、性能独特的专用船舶大量涌现。尤其是世纪之交,各类新概念、新思想、新技术船舶纷纷涌现。本文回顾了近三十年来,我国的船舶力学科学和应用技术也伴随着中国船舶工业的振兴步伐,从研究的范围、研究的深度和应用的力度等三个方面取得了快速的发展。
其他文献
到发线是车站无调中转列车、解体列车临时停留的线路,停留时间的长短与列车运行图、车站阶段列车接发计划、机车交路及调车计划等的安排有关,在实际运用中,根据线路陂度和停
中国电气化铁路的多数弓网事故中,是由于电力机车受电弓和接触网双方碰撞,引发的事故占首位,然而在在电力机车取流过程中受电弓与接触网相互作用时,碰撞又是不可避免的,如何
交叉支撑转向架在中国铁路货车上广泛应用,至今装车约60余万辆,约占货车保有量的93%,转向架运行性能稳定,运用可靠性高,很好的适应了中国铁路"客货混跑、高效周转、安全第一"
北京局管内山区铁路所占比重较大,正线2421km,占正线运营里程的46%,主要分布在京承、京通、京原、丰沙、石太、邯长等线路上.由于建设年代早,标准低,沿线山体坡面陡,风化严重,
建立了橡胶/PVDF半主动复合分层结构的物理模型,分析该结构吸声系数的计算方法,详细阐述了压电层阻抗匹配原理,给出压电层外接电路(负元件电路)的实现方法。通过仿真分析,将
本文建立了一种利用水声材料表面声阻抗反演其等效参数的方法。通过测量某种背衬条件下材料的表面声阻抗,利用简单的声阻抗传递模型,反演得到材料的等效杨氏储能模量和损耗模
通过对线列阵模型的模态分析,可以看出线列阵在低频的激励力作用下。线列阵在拖动的过程中横、纵向振动较为严重.采用计算流体力学和有限元相结合的方法计算线列阵三维结构模
利用柱形封闭包络面测量弹性壳体模型的辐射声功率,不同包络面得到的辐射声功率的谱级,中高频段具有非常好的一致性,低频、高频段有一定的离散,为2dB左右,低频时包络面S1曲线
为了用边界元法研究边界积分方程具有奇性的声辐射问题。提出了在静止介质中解决积分奇性的方法,并利用变换将结论扩展到运动介质中.与Myers的基准数据比较证明了该法的正确
本文介绍《船舶结构力学》学科建立的时代背景,对《船舶结构力学》的创建人и.Γ.布勃诺夫、Π.Φ.帕普科维奇、ю.A.希曼斯基的生平作简介,介绍他们在《船舶结构力学》领域的