论文部分内容阅读
利用LS-DYNA中的接触冲击算法,针对凸肩结构,计算了航空发动机整级风扇叶片无凸肩和有凸肩两种结构的鸟撞击瞬态响应过程.结果表明:凸肩结构可以有效的减少鸟撞击对叶片关键部位的影响.仿真计算结果可以指导真实试验的安全进行,以及凸肩优化设计提供数据参考.
发动机风扇叶片凸肩结构抗鸟撞击分析
【摘 要】
：
利用LS-DYNA中的接触冲击算法,针对凸肩结构,计算了航空发动机整级风扇叶片无凸肩和有凸肩两种结构的鸟撞击瞬态响应过程.结果表明:凸肩结构可以有效的减少鸟撞击对叶片关键
【机 构】
：
南京航空航天大学能源与动力学院,江苏,南京,210016
【出 处】
：
中国航空学会第三届航空发动机可靠性学术交流会
【发表日期】
：
2005年11期
其他文献
介绍某系列发动机燃烧室机匣故障模式、载荷谱研究、应力计算分析、寿命预测和疲劳试验、寿命散度系数和飞行换算率研究方法,给出计算和试验研究结果和燃烧室机匣技术寿命.为
本文采用应力场强法(SFI法)来预测法兰角焊缝接头的疲劳寿命.由于焊接接头疲劳损伤的局部性特征和法兰角焊缝接头应力集中明显的特点,运用SFI法可综合考虑宏观应力和应力集中
本文介绍了采用INV306D智能信号采集分析系统进行某航空发动机篦齿盘模态分析试验,获取了篦齿盘的模态参数.利用该系统变时基传递函数测量分析方法,有效地提高了分析精度.为
依据十二组涡轮叶片的高温低周疲劳试验寿命数据,利用威布尔和对数正态两种概率模型对其进行分析处理;另外,采用英国国防标准(DEFSTAN00-971)所推荐的方法,确定其安全寿命,并
本文主要介绍某型发动机压气机轮盘低循环疲劳试验的有关内容,包括试验方案的设计,试验参数的确定,以及具体的试验过程,最后根据试验结果得出其低循环寿命.
风险投资对培育高技术产业发展、促进高技术产业化意义重大,但现实却障碍重重,文章从政策体系、法律法规体系、市场体系、社会文化体系、中介服务体系等5个方面探讨了如何构
为解决某发动机Ⅰ级涡轮盘封严圈、Ⅱ级涡轮盘槽底应力腐蚀裂纹的产生,本文通过对某发动机Ⅰ级、Ⅱ级涡轮盘GH36材料喷丸残余应力、喷丸形变及其在温度场中的松弛试验和应力
会议