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虹桥路车站基坑、主变电站基坑、中山万博大厦基坑均采用地下连续墙作围护结构，车站与大厦的基坑保护等级为二级、主变基坑保护等级为一级。车站具有较好的场地条件，需先贯通车站的主体结构，提交盾构及铺轨。车站完成后，再同时进行大厦基坑与主变基坑施工，最后施工附属结构。
相邻地下空间开发的基坑施工风险控制
【摘 要】
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虹桥路车站基坑、主变电站基坑、中山万博大厦基坑均采用地下连续墙作围护结构，车站与大厦的基坑保护等级为二级、主变基坑保护等级为一级。车站具有较好的场地条件，需先贯通车
【机 构】
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上海隧道工程股份有限公司,上海200082
【出 处】
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第五届中国国际隧道工程研讨会
【发表日期】
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2011年11期
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