【摘 要】
：
在土的三轴试验中引入上样全表面变形场(局部变形)测量技术,通过测量在土样表面标定的特征点的变形过程,得到土样表面的局部变形特征.发现土样在发生剪切破坏后,剪切带内和带外的变形特点截然不同.根据剪切带的发生和发展过程,通过分析土样的局部变形特性及不同阶段的变形机理,把土样的受力变形过程和整体的应力应变曲线分成破坏前阶段、破坏阶段和破坏后阶段,并且得到以下结论:(1)在破坏前阶段,土样各部分变形大体均
【机 构】
：
大连理工大学工程力学系,大连116085
论文部分内容阅读
在土的三轴试验中引入上样全表面变形场(局部变形)测量技术,通过测量在土样表面标定的特征点的变形过程,得到土样表面的局部变形特征.发现土样在发生剪切破坏后,剪切带内和带外的变形特点截然不同.根据剪切带的发生和发展过程,通过分析土样的局部变形特性及不同阶段的变形机理,把土样的受力变形过程和整体的应力应变曲线分成破坏前阶段、破坏阶段和破坏后阶段,并且得到以下结论:(1)在破坏前阶段,土样各部分变形大体均匀,各点的变形性质相同,基本满足同一应力应变曲线,土样可以被看作是一个单元体.
其他文献
对柔性复合悬臂梁的时滞主动控制进行了数值仿真和实验的研究,考虑了实验系统中的滞回现象及时滞对结构主动控制的影响.在数值仿真中结构的非线性和滞回特性采用Bouc-Wen模型进行描述,并采用遗传算法对Bouc-Wen模型中各系数进行优化计算,从而来拟合实验中测得的滞回曲线.
考虑一类具有司机反应时滞的车辆跟驰模型,利用物理的方法给出并计算出了群的速度及相的速度,群的速度是波整体的传播速度,而相等速度是每个波个体传播的速度.并且指出群的速度不等于相的速度及车辆的平均速度.
应用大型动态数值计算模拟软件ANSY S/LS-DYNA,模拟框架结构的倒塌全过程,分析平面框架及空间框架结构在倒塌过程中不同的失效模式,研究不同失效区域下的倒塌的情况及堆积范围、应力最大点等问题的分析.
采用数值模拟的手段对该问题进行研究.首先采用离散化虚内键模型对材料进行力学建模,然后模拟材料试件在不同加载速率情况下断裂能和强度峰值的变化,以探索加载速率、材料力学属性对动态断裂能和强度的影响规律.
研究一个单种群的反应扩散模型在时空时滞的影响下行波解的存在性和动力学行为.首先主要利用几何奇异摄动理论讨论了在时滞量非常小的情况下该单种群反应扩散模型中连接两空间均匀状态的行波解的存在性.
针对梯级库群系统的特点, 将模糊层次分析法(FAHP)与模糊数学理论引入到梯级库群系统安全的评价中.
基于ABAQUS对钢管混凝土T型节点的主管、支管受撞进行了仿真分析,结合试验结果验证了仿真分析的可行性,分析了轴力-冲击力共同作用下节点的动态响应过程,给出了冲击载荷作用下钢管混凝土T型节点损伤模式及临界转化条件.
基于修正的Bai塑性流动法则和B-W断裂准则,采用实验和数值仿真相结合的方法讨论了内爆炸作用下固支方板塑性大变形、拉伸失效、剪切破坏等典型破坏模式,分析了各破坏模式的主要影响因素.
以平面块体单元法为例,建立起有刚体位移、常应变、曲率组成的位移模式,推导了系统的平衡方程.
将IKoiter的初始后屈曲理论与Newton弧长法相结合,提出了一种能够从结构的初始未变形处开始,在非线性平衡路径上的任意多个点处依次使用Koiter摄动展开来跟踪平衡路径的降阶方法,即Koiter-Newton法.