目前国内市场上普遍采用的柴油深度脱硫催化剂主要有两种类型，即直接脱硫活性好的Mo-Co催化剂和加氢性能好的Mo-Ni(或W-Mo-Ni)催化剂。为了充分发挥不同类型催化剂的优势，针对中压加氢装置反应器不同床层在运转过程的工况条件差异和反应特点，结合不同类型催化剂在不同条件下超深度脱硫时的优缺点，将加氢性能好的催化剂与直接脱硫活性好的Mo-Co 型催化剂级配装填，进行不同类型催化剂级配研究。研究结果表明：处理直柴掺兑部分二次加工油品混合原料油，催化剂级配装填比采用单一催化剂具有更好的深度脱硫活性并对原料油具有更好的适应性。上海石化300万吨/年加氢装置采用不同类型催化剂级配技术，实现了在高空速条件下处理直柴掺兑40％催柴及焦化汽柴油混合油长周期稳定生产沪Ⅳ标准柴油的工业应用。