【摘 要】
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沥青混合料配合比设计过程中,马歇尔试件实际密度的测定是一个文通过理论分析探讨了多种密度试验方法的技术合理性,指出蜡封法相对于表干法、水中重法、体积法及薄膜法更加合
【机 构】
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交通部公路科学研究院,北京,100088
【出 处】
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2007年交通资源节约和环境保护新技术研讨会
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沥青混合料配合比设计过程中,马歇尔试件实际密度的测定是一个文通过理论分析探讨了多种密度试验方法的技术合理性,指出蜡封法相对于表干法、水中重法、体积法及薄膜法更加合理.同时,提出了构造深度法及钻芯蜡封法两种新型的密度试验方法.其中钻芯蜡封法从理论上讲是目前最完善、可靠的密度试验方法.该方法还解决了开级配沥青混合料和密级配混合料的密度测量统一问题,是一种值得研究、推广的试验方法.
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