【摘 要】
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景洪电厂调速器油压装置自动补气功能未投入运行,由于自动控制判据不足,自动补气装置本体也存在不足,只有一个电动球阀,若该阀门关闭不到位,便会存在补气危险的风险.因此长期以来,只能进行手动补气操作,手动补气给运行工作带来不便.因为这就要求on-call人员和运行值班员每天都要观察油压装置油压的变化,同时,补气装置本身设计有缺陷,存在一定隐患.因为有可能会误操作或者存在补气过多或者补气不足的情况,从而造
【出 处】
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中国水力发电工程学会信息化专委会、水电控制设备专委会2015年学术交流会
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景洪电厂调速器油压装置自动补气功能未投入运行,由于自动控制判据不足,自动补气装置本体也存在不足,只有一个电动球阀,若该阀门关闭不到位,便会存在补气危险的风险.因此长期以来,只能进行手动补气操作,手动补气给运行工作带来不便.因为这就要求on-call人员和运行值班员每天都要观察油压装置油压的变化,同时,补气装置本身设计有缺陷,存在一定隐患.因为有可能会误操作或者存在补气过多或者补气不足的情况,从而造成补气的不精确,因此,景洪电厂油压装置一直由运行人员进行手动补气操作,这种方式不仅增加了运行工作量,而且还与"无人值班,少人值守"理念不符.自动补气装置是通过数显表将差压变送器测量的自动补气启动/停止液位模拟量转化为开关量,作为PLC程序自动补气投入、自动补气切除开关量输入,从而保证压油罐的压力维持在5.7-6.3MPa之间.通过对油压装置补气系统中存在的一些问题和不足进行分析,为实现自动补气功能及提高运行可靠性,本文提出自动补气功能的完善方案.
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