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基于小波变换原理,建立了直升机怕疲劳源的诊断与控制方法与技术,它包含小波分解与重构阶数的确定、噪声信号分解、 分解信号重构以及分离信号的1/3倍频程计算等方面内容。该方法具有低频信号分辨率高和易于重构等特征,特别适合直升机的主尾桨噪声信号进行分离。应用小波诊断方法对模拟噪声信号进行分解,结果表明,分离信号与原来的信号幅值差别不小,误差均在2.3℅以内,说明:信号分离的小波分析方法可信。