摩洛哥拉巴特布里格里格河谷斜拉桥设计特点及施工技术

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qwer5458269
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
布里格里格河谷斜拉桥全长951.66m,桥跨布置为183m+376m+183m(主桥)+40.85m+2×41.73m+41.70m+40.85m(引桥).P1号主塔高197.45m,P2号主塔高185.05m.标准节段长度均为4m,每个节段之间设置有"]"型接缝装饰槽.主塔由4个混凝土塔肢头尾相连组成的"钻石型"双向曲线结构.四个塔肢通过纵、横向混凝土裙板连接在一起,裙板上设置装饰花纹,结构造型美观、新颖,具有独特的阿拉伯建筑特点.主梁采用"Π"型边主梁结构,边主梁之间依靠钢横梁连接.主桥桥面宽30.4m,边主梁宽2.2m,高2.0m,标准节段长度为8m,结构设计轻飘,为同类桥梁结构世界之最.主塔采用全液压爬模施工,混凝土采用360°全旋转爬升布料机进行布料;主梁0号块采用悬臂托架法施工,8m标准节段采用牵索挂篮悬臂浇筑施工.
其他文献
不合理的交通标志会削弱关键有效信息的效用,同时增加驾驶人的驾驶心理负荷,影响道路交通安全.本文从驾驶心理负荷的角度全面阐述了交通信息量度和道路交通安全的研究进展.首
针对目前企业级Web信息系统开发成本高,效率低,周期长的现状,提出了按照当前最流行的J2EE架构设计模式建立企业级Web信息系统快速开发平台的设想,平台提供底层技术架构和通用
本文借助Smart Eye 4.0的视线跟踪技术,安排不同驾驶经验的驾驶员在真实的交通环境中驾车行驶,获取在不同光照和行车速度条件下,专业驾驶员与非专业驾驶员对指路标志视认的眼
通过对公交IC卡和车辆自动定位(AVL)系统的数据分析,给出了利用IC卡数据和AVL数据推导乘客上下车站点的判别方法.利用IC卡数据的车辆、线路、刷卡时间等信息与AVL数据的车辆
开展了18名非职业驾驶员在直道和弯道条件下的行为特性对比试验,获取了驾驶员行为特性数据.基于弯道条件下对汽车行驶安全性的分析和安全报警策略的设计,以车头时距(THW)和碰
针对铁路客运站复杂环境中行人目标难以跟踪的问题,本文提出一种融合背景建模和kalman滤波器的Mean-shift跟踪算法.首先采用行人目标的颜色直方图对图像目标概率密度进行快速
根据功能设计TOS系统可划分为三大主要了系统:实时数据采集了系统、运营状态分析了系统、信息发布了系统。实时数据采集了系统需针对轨道交通全路网络所覆盖车站和在线运营列
动车组管理信息系统是覆盖各级动车组管理、运维单位,全面支撑动车组运营、维修业务的综合系统,系统涉及用户众多,涵盖资源广,权限管理复杂,构建有效地访问控制模型对于提高
针对高铁闸机智能监控行人检测系统中较高的实时性要求,提出一种改进的基于梯度直方图(HOG)特征与AdaBoost分类的行人检测算法.首先对图像样本提取HOG特征,进行Gentle AdaBoo
动态交通信息发布是城市智能交通系统的重要组成部分,利用交通情报板(VMS)发布动态交通信息是ITS系统的群体交通诱导一种形式,出行者通过VMS获知实时交通信息,选择其出行方式