随经济成长，民众购买私人运具能力增加，私人运具过度使用对於整体运输环境增添更多挑战。发展公共运输为世界先进各国解决运输问题之重要解决之道，然而任何公共运输皆会面临发展瓶颈，特别於中低需求区域，常造成客运业者的营运亏损，政府补贴金额分配等问题产生。因此以因应乘客需求为导向的新型态运输服务，「需求反应式公共运输系统(Demand ResponsiveTransit System，DRTS)」可弥补传统大众运输系统之不足，成为适合之替代营运模式。DRTS为一种以使用者需求为导向的运输服务，即当需求产生才提供运输服务，可在中、低运输需求的地区，提供符合个人化的弹性路线与时刻规划，结合私人运具及公共运输之特性，为一种具有共乘特性之高效率副大众运输服务。因此DRTS系统於整体运输环境之角色定位以及可能适用范围、运具及其营运模式等，均为整体公共运输规划重要议题。因此本研究将针对DRTS系统进行分析，并研究国内外相关案例，了解DRTS之发展背景条件，对於DRTS系统於整体公共运输环境之角色定位，并比较现行之运输服务，从许多中低需求偏远地区路线补贴款发放角度，检讨其补贴金额分配机制，并提出可能定「转型」或「取代」之DRTS营运模式。整体研究进行将以工程经济之方案评估方法进行绩效评估，以做为DRTS营运模式架构之基础，以达到整体公共运输优化之目的。