本文旨在确定我国城市交通环境下乘用车行驶速度对行人与自行车骑车人伤亡风险的影响.首先,从城市深入交通事故调查数据库(IVAC)中选出能合理估算车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的371例车辆-行人事故和67例车辆-自行车事故原始样本,利用逻辑回归分析方法建立了行人和自行车骑车人伤亡风险模型,定量分析了行人与自行骑车人在城市道路环境下伤亡风险.然后,设定了样本中所有案例是在三种不同的车辆行驶速下发生碰撞,根据以上伤亡风险分析,重新计算样本行人和自行车骑车人的伤亡人数.与原始样本分析结果比较后发现:行人和自行车骑车人在车辆碰撞速度70km·h-1时的死亡风险约为50km·h-1时的3倍、是30km·h-1时的13倍;降低车辆行驶速度可以明显降低行人和自行车骑车人伤亡风险.