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对柴油机催化型颗粒捕集器(CDPF)进行了发动机台架实验，测试了带CDPF的柴油机排放特性并分析CDPF前后的NO2/NOx排放结果。建立了基于三维CFD软件FIRE的CDPF仿真模型，经实验对比验证了模型的准确性。对CDPF的连续被动再生过程进行了模拟计算，研究了氧浓度、排气温度、空速，及Soot浓度对CDPF后NO2排放特性的影响。其结果表明：排气中氧浓度增高导致NO2/NOx增多；排气温度在350℃左右排气NO2/NOx明显增加；空速在一定范围内会导致排气NO2浓度升高；柴油机排气中Soot质量分数对CDPF后NO2/NOx排放无明显影响。