【摘 要】
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长江南京以下12.5m深水航道二期工程和畅洲标段设计有水下消能结构—双扭工字透水框架,共计52.06万架,抛投水深最深达-42.9m,抛投数量巨大,施工水域水深、流急,工况恶劣.同时
【机 构】
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中交一航局第二工程有限公司青岛市266071
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会
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长江南京以下12.5m深水航道二期工程和畅洲标段设计有水下消能结构—双扭工字透水框架,共计52.06万架,抛投水深最深达-42.9m,抛投数量巨大,施工水域水深、流急,工况恶劣.同时,受江豚保护影响,每年4月～9月份必须停止涉水施工,每年可施工作业时间仅为6个月,工期压力大.通过开展双扭工字透水框架抛投施工关键技术研究与应用,大大提高了施工质量及工效,为类似工程提供了参考和借鉴.
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