【摘 要】
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汽车排气系统中的消音器实际成形工艺:先进行激光焊或TIG焊,再进行旋压成形的工艺,通过simufact软件对该消音器的焊接旋压工艺实现工艺链仿真,充分考虑各工序的影响.先使用simufact.welding进行激光焊接仿真分析,考虑焊接变形,焊后残余应力等结果,再利用simufact.forming进行旋压工艺仿真分析,对产品的壁厚、焊接变形、残余应力以及两种轨迹方案比较分析,可以得到考虑焊接与旋
【机 构】
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西模发特信息科技(上海)有限公司,上海200336 佛吉亚排气控制技术开发(上海)有限公司,上海2
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汽车排气系统中的消音器实际成形工艺:先进行激光焊或TIG焊,再进行旋压成形的工艺,通过simufact软件对该消音器的焊接旋压工艺实现工艺链仿真,充分考虑各工序的影响.先使用simufact.welding进行激光焊接仿真分析,考虑焊接变形,焊后残余应力等结果,再利用simufact.forming进行旋压工艺仿真分析,对产品的壁厚、焊接变形、残余应力以及两种轨迹方案比较分析,可以得到考虑焊接与旋压工序对产品的影响.对旋压轨迹优化提供参考.
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将采用化学气相沉积反应法制备的固体润滑涂层材料MoSe2同市场上购买的片层状MoS2分别添加到液体石蜡中,用Span80作为分散剂分散后放在UMT-2摩擦实验机上进行摩擦试验.采用球-盘接触方式,上试样为440C不锈钢小球(φ4),下试样为φ20mm的45钢盘.试验过程中记录摩擦系数、接触点的纵坐标(Zc)以及油膜电阻Rz.摩擦试验结束后,将部分钢盘放入干燥箱中干燥.使用扫描电镜观测磨痕形貌和纳米
以H2C2O4·2H2O为沉淀剂,NiSO4·6H2O为镍源,第一步制得NiC2O4前驱体粉末;然后在H2气氛、430℃条件下煅烧还原,第二步制得高规则度的亚微米球形镍粉.采用扫描电子显微镜、X射线衍射、激光粒度分析等检测手段对所制备的样品形貌、显微结构进行了表征.结果表明所制备的亚微米球形镍粉结晶完整,为面心立方结构,粒径在0.5μm左右.Ni粉颗粒大小均匀,分散性较好,同时考察了Ni2+浓度、
在开发用户材料文件的基础上建立高温合金加热流动旋压的热力耦合模型,分析了旋压过程中筒形件应变的分布特征,结果表明材料塑性变形集中出现在筒形件的外表面,而剪切塑形应变占有较大比例.研究了剪切塑形应变沿轴向的分布规律和减薄率、进给比、旋轮直径、旋压道次等工艺参数对剪切塑形应变的影响.并在此基础上对流动旋压工艺参数的选取提出了建议,成形角20°较为合适,在需要多道次旋压时,应在每道次采用尽量大的减薄率,
软磁合金筒形件因具有优良的抗磁干扰能力而广泛应用于电磁领域,采用再结晶退火后进行流动旋压成形的方法来制备软磁合金筒形件以替代传统的切削加工方式生产可取得良好的经济效益.但经旋压成形后的软磁材料存在磁性能降低的问题,为此提出采用旋后再进行热处理的方法来提高材料的磁性能.文章通过对1J50软磁合金旋压件进行热处理工艺试验并测定其微观组织和磁性能的变化,以磁导率、矫顽力、饱和磁感应强度为磁性能评价指标,
对球形贮箱壳体旋压成形进行工艺设计、模具设计和试验优化工艺参数.采用数值模拟方法对球形贮箱壳体旋压过程可能产生的缺陷进行预测.采用两道次模具进行普旋和强力旋压相结合的方法实现了球形贮箱壳体旋压成形.工艺试验表明:当毛坯直径在Φ760～820mm时成形较为理想.普旋采用渐开线的旋轮运动轨迹,一般采取3～4道次较为合理.终旋时在直径φ400mm前采用符合正弦定律的旋压间隙,而φ400mm后采用负偏离的
采用ABAQUS软件建立了Ti55531钛合金筒形件反旋成形的三维弹塑性有限元数学模型,研究了旋压温度、进给比和道次减薄率对表观质量和变形均匀性的影响规律,结果表明:对Ti55531合金筒形件旋压成形而言,旋压温度选取700～800℃,进给比为0.50mm/r左右,道次减薄率选择30％的工艺条件较为适合,易于获得表观质量好的工件.变形不均匀系数随着工艺参数的变化而变化,但在不同范围内变化的幅度不一