【摘 要】
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本文建立了连杆在曲轴从提前点火角时刻到最大燃气压力时刻这个阶段的受力模型及计算公式,比较分析并计算了在上死点时刻和最大燃气压力时刻,提前点火角(6型和6甲型的27°、3
【机 构】
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空军第一飞行学院理论训练处空军第一飞行学院装备部(哈尔滨)
【出 处】
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中国航空学会航空百年学术论坛动力学分论坛
论文部分内容阅读
本文建立了连杆在曲轴从提前点火角时刻到最大燃气压力时刻这个阶段的受力模型及计算公式,比较分析并计算了在上死点时刻和最大燃气压力时刻,提前点火角(6型和6甲型的27°、31°)、最大燃气爆发力对发动机连杆受力影响的程度以及主连杆所受弯矩力大小的变化量,同时计算了操纵程序、瞬间停车等操纵和使用对连杆产生的附加力矩.以此分析了活塞6甲型发动机主连杆断裂的原因,提出了预防措施.
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