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减少气动阻力是乘用车实现节能降耗,提高整车经济性与动力性的重要途径.利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamic,CFD)数值仿真分析与风洞实验验证相结合的方法对MG6进行整车全细节空气动力学仿真分析和研究.详细对比分析和优化了底盘刹车盘冷却风道、合理设计以及布局底盘导流板以及优化轮毂形状等降风阻措施,并通过风洞实验验证了整车降风阻效果.结果表明:底盘空气动力学减阻应用可大幅减小风阻,为MG6降低整车风阻系数约8％.有效实现节能降耗.