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在传统的区域信号控制算法中，对于交叉口信号控制的改进，往往是停留在对单个或者多个信号交叉口的配时进行最优化设计，而没有考虑到实际的交通流特性、交通组织设计等方面对于城市路网交通流的影响，因此在实际运用中并不理想。本文在广泛吸收前人研究的基础上，提出了基于区域网络均衡配流的方法来设计信号控制，充分考虑了交通流特性、交通组织设计等诸方面对于网络均衡配流的影响，并将其作为约束条件，建立带网络均衡的信号优化控制模型，并给出模型的解法过程，最后给出实例并在通过Synchro仿真，得到该模型在实际的路网中，有较好的优化效果。