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柴油机低温预混合燃烧能够同时大幅度降低Nox和soot排放，本研究采用大量EGR实现低温燃烧来降低Nox排放；采用超多喷孔油嘴并结合高压喷射来缩短喷油持续期，实现预混合燃烧从而降低soot排放。本文主要对喷油定时如何影响柴油机超多喷孔预混合燃烧性能进行了试验研究，选定四个试验工况，通过改变喷油定时来测试柴油机性能。结果显示随着喷油始点从上止点前向后推迟，各工况的Nox和soot排放都有不同程度的同时下降，有别于传统燃烧方式，但HC、CO、BSFC有所升高。