由于国内外大型水电站混流式转轮连续出现裂纹,而且多数裂纹是出现在叶片靠上冠和下环焊缝附近.并平行焊缝方向呈穿透性疲劳开裂.这便显示出研究真机转轮易萌生裂纹部位残存应力大小,分布规律及形貌变化特征的重要性和必要性。据了解，目前国内外很少有研究真机转轮易裂部位应力分布规律的专题报导。所以本文从试验室，对模拟转轮焊接工艺试板研究入手。同时又在完全脱离试验室的条件下，对实际生产的真机转轮，包括转轮承载运行出现裂纹后的应力大小，分布规律及形貌变化特征进行了全而细致研究。 结果表明，转轮在装机前，虽然经过热处理去应力处理，但在叶片距焊缝中心40-67mm范围内，仍然残存有一个受焊接温度和结构刚度影响的局部拉应力集中区，而这个拉应力集中区，又刚好处在叶片易萌生裂纹部位，说明残存在叶片材料中局部拉应力过高，才是导致叶片开裂的主要原因之一。