论文部分内容阅读
"一带一路"我国经济和外交发展战略的核心。其中对"21世纪海上丝绸之路"的定位从运输大通道逐步转向海上经济走廊。这就要求我们要同步推进航运、海工、海洋经济、物流与经济节点的建设，并实现上述各个部分之间的协同。为实现这一目标，客观上要求有更多的资源和金融资本参与到"海路"的建设中来，并发挥三大作用：一是资金融通作用，为"经济走廊"和海洋企业的建设提供更好的资金支持；二是风险分散作用，利用金融市场和机制，在合理定价的基础上，为"海路"发展提供多种风险分散工具；三是运输和价格的指数化、金融化的问题，从而形成一种持续不断的金融交易，将航运产品的资本品属性与指数产品的资本化属性进行有效的结合。