论文部分内容阅读
"一带一路"我国经济和外交发展战略的核心。其中对"21世纪海上丝绸之路"的定位从运输大通道逐步转向海上经济走廊。这就要求我们要同步推进航运、海工、海洋经济、物流与经济节点的建设,并实现上述各个部分之间的协同。为实现这一目标,客观上要求有更多的资源和金融资本参与到"海路"的建设中来,并发挥三大作用:一是资金融通作用,为"经济走廊"和海洋企业的建设提供更好的资金支持;二是风险分散作用,利用金融市场和机制,在合理定价的基础上,为"海路"发展提供多种风险分散工具;三是运输和价格的指数化、金融化的问题,从而形成一种持续不断的金融交易,将航运产品的资本品属性与指数产品的资本化属性进行有效的结合。