论文部分内容阅读
本文研究了具有滑阀设计结构的新型高压共轨喷油器的原理及喷油规律。基于AMESim平台建立典型喷油器和新型喷油器模型，并根据EFS试验台试验校准。对两种共轨喷油器模型进行仿真分析，结果表明：滑阀结构在喷油器过程中能够减慢控制腔泄压速度与提高压力恢复速度，从而更容易得到"先缓后急"的靴形喷油特性曲线，能够更好地提高发动机的排放标准，且该结构可以降低进油量孔和出油量孔的公差等级，从而降低加工难度。