纤维增强复合材料及其结构在航空航天、轮机工程、土木工程以及汽车工业等领域中的应用越来越广泛。它们具有比强度高、比模量高、耐高温、耐腐蚀以及抗冲击等优点。许多航空材料结构都设计成梁状、板状结构。在外界激励的作用下，比如静载、低、高速冲击等，这些结构将会发生弯曲变形，从而导致材料损伤甚至破坏。复合材料的离面变形信息和变形材料的应变、应力分布是紧紧相关的。因此，复合材料的离面位移测量至关重要。数字散斑干涉测量技术(DSPI)是一种测量面内位移、离面位移以及位移导数等的现代光测技术。它具有实时、非接触、全场测量、高灵敏度等特点。本文将采用DSPI测量周边固支，中心受集中载荷的碳/环氧层合板的离面位移分布，并采用四步相移技术进行相位定量提取。此外，运用基于加窗傅里叶变换(WFT)的加窗傅里叶滤波方法(WFF)对含噪包裹相位图进行降噪处理。最后，运用有限元方法(FEM)建模分析碳/环氧层合板的离面位移分布，并将结果与DSPI实验结果进行比较。对比结果发现实验方法和有限元方法得到的结果吻合一致，证明数值计算结果和实验结果可以相互验证。