【摘 要】
:
本文应用数值模拟方法研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均会引起地面较大的沉降,施工完毕后会在双联拱右部与原盾构隧道之间产生塑性区,为此提出了施工建议。
【机 构】
:
北京市市政工程研究院,北京,100037 北京交通大学,北京,100044
论文部分内容阅读
本文应用数值模拟方法研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均会引起地面较大的沉降,施工完毕后会在双联拱右部与原盾构隧道之间产生塑性区,为此提出了施工建议。
其他文献
采用极限分析下限原理进行边坡的三维稳定性分析,把边坡离散成四面体单元,建立了以边坡安全系数为目标函数,以单元结点应力为优化变量,以平衡方程、边界条件和屈服准则为约束条件的非线性规划模型.采用非线性的SQP算法进行求解,得到了三维可静应力场和稳定安全系数,算例分析表明该方法是正确可行的。
片材加固钢筋混凝土复合梁很可能发生局部破坏,其大大降低了复合梁的极限抗弯能力.已有成果表明:片材加固复合梁各分梁的弯矩与其各自的抗弯刚度近似成正比.本文利用上述结果,并基于线弹性理论,得到了界面应力的解析表达式.界面剪应力的数值模拟和理论分折结果的比较证实了后者的准确性.最后通过对一系列工况下界面剪应力计算结果的比较,分析了界面剪应力的一些重要影响因素,对复合梁的工程设计具有一定的参考价值。
本文利用自控技术与预应力张拉设备结合,通过张拉机器人与系统内部的可编程控制器进行数据交换,直接进行预应力张拉,从而实现施工过程的自动化的施工工艺.预应力机器人张拉系统可实现预应力张拉的双重控制,保证施工张拉精度在1﹪的范围内,具有精度高、高效率的特点,满足预应力结构工程应用的要求,具有广阔的工程背景和良好的应用前景.
以往的砖混结构沉降裂缝分析都局限于平面分析,本文建立了多层砖混住宅的三维整体有限元模型.文中采用三维壳、梁单元来模拟上部结构;采用文克尔地基模型来模拟地基土,并通过不同刚度的弹簧单元来实现;采用接触单元来模拟上部结构与下部地基土之间的相互作用.根据地基土不同的基床系数,分析了五种工况,并得出了结构沉降曲线与应力分布的结果,描述了外墙裂缝分布情况。
本文采用有限元数值模拟方法研究了在压缩载荷作用下蒙皮内含分层损伤复合材料正交格栅加筋板考虑累积失效行为的非线性屈曲性态。采用基于Mindlin一阶剪切理论八节点层合板单元和三节点层合梁单元来模拟蒙皮和肋骨,分析中考虑了加载过程中蒙皮和肋骨纤维断裂、基体损伤和纤维-基体剪切失效造成的刚度退化,并采用了Herz型非线性接触单元模型处理蒙皮分层上下子板间的接触效应。
采用渗压固结试验量测软粘土在大变形固结过程中固结参数的变化规律.运用最小二乘回归估计、高斯-牛顿逐次迭代等数学知识,得到渗透系数与孔隙比、有效应力与孔隙比等关系的计算公式,为指导工程实践提供可靠依据.
本文通过建立竖向荷载作用下的复合桩基有限元模型,考虑地基土的弹塑性及桩与土界面间的滑移,对复合桩基的工作性态进行了模拟,并着重分析了桩距对复合桩基承载的影响规律.
本文针对某机场工程实例,详细介绍了强夯法在机场软弱地基的作用机理,对施工过程及其控制做了阐述,并对加固效果进行了检测及结果分析。
基于几何非线性有限元理论,推导了折线形索单元的刚度矩阵,建立了索张拉预应力钢桁架的几何非线性数值分析模型.利用所编制的有限元计算程序对该结构体系进行了非线性静力分析.计算结果表明,本文建立的数值模型能较好地模拟索张拉预应力钢桁架的非线性力学特性,并为预应力钢桁架整体稳定分析奠定了一定的理论基础。
我国是世界上黄土分布最广泛的地区,分布连续,最厚,最完整,最具有代表性.黄土由于具有特殊的结构而具有特殊的工程性质,具有湿陷性和较低的承载力,极易产生各种各样的工程质量事故,如边坡剥落、冲刷、滑坍、崩坍、流泥,沉陷、裂缝等.本文分析黄土的结构和湿陷产生条件,给出黄土浸水破坏产生的机理,提出防治病害的措施。