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本文利用SIMPACK建立了三种结构形式的货车转向架动力学仿真模型，采用磨耗指数和磨耗功率作为评定手段，分析了圆曲线半径、欠超高和轨底坡对轮轨磨耗的影响。计算仿真分析结果表明：小曲线半径上轮轨磨耗严重，合理设置欠超高有利于轮轨磨耗的降低，1:20的轨底坡有利于改善曲线的轮轨磨耗状态，另外，三种结构形式的转向架中，副构架自导向式轮轨磨耗明显低于另外两种结构形式的转向架。