【摘 要】
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大面积荷载下单桩负摩阻力计算在采用现行建筑桩基规范进行计算时会遇到桩侧软弱土层确定的困难,基桩负侧摩阻力分布形式可能与规范建议的确定方法有差异等问题,从而导致基桩负摩阻力计算遇到困难.为解决上述问题,本文基于现行规范对正、负摩阻力规定或推荐的做法、国内外对单桩负摩阻力的研究、实测成果,结合某工程场地形成后大面积荷载作用条件及地层分布等,建立了大面积压实填土荷载作用下基桩负侧摩阻力分布的概念模型;采
【机 构】
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北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038
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大面积荷载下单桩负摩阻力计算在采用现行建筑桩基规范进行计算时会遇到桩侧软弱土层确定的困难,基桩负侧摩阻力分布形式可能与规范建议的确定方法有差异等问题,从而导致基桩负摩阻力计算遇到困难.为解决上述问题,本文基于现行规范对正、负摩阻力规定或推荐的做法、国内外对单桩负摩阻力的研究、实测成果,结合某工程场地形成后大面积荷载作用条件及地层分布等,建立了大面积压实填土荷载作用下基桩负侧摩阻力分布的概念模型;采用基于实测桩侧土变形数据,对场区土层的变形特性进行对数曲线拟合,确定场区沉降计算的经验系数及桩侧土固结度,并以此来计算桩及桩侧土考虑固结时间效应的分层沉降,然后采用基于桩及桩侧土按变形相等的原则确定中性点方法,确定基桩负摩阻力考虑时间效应的中性点.根据上述研究成果,最后提出了大面积荷载下单桩负摩阻力计算方法和步骤.以某工程项目为例的实际计算结果表明,上述方法对大面积荷载下单桩负摩阻力计算具有较强的工程实践及应用价值,可供同类项目参考.
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