【摘 要】
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振动台模型试验时，为满足振动台承载力及降低土-结构刚度相似比的畸变，橡胶粉末和橡胶颗粒与原状黏土混合得到的橡胶模型土等重塑土得到了广泛使用。配置了不同比例的橡胶粉末土和橡胶颗粒土，进行了共振柱试验，以确定橡胶模型土的动力特性，并与原状黏土的动力特性进行了比较。试验结果表明：两种模型土的动剪切模量和动阻尼比随动剪应变的变化规律与纯土的保持一致，表明两种模型土均能反映纯土的动力特性，可用于模型试验中代
【机 构】
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武汉理工大学 道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室,湖北 武汉 430070 武汉理工大学土木工程与
【出 处】
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2017年全国土木工程研究生学术论坛
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振动台模型试验时，为满足振动台承载力及降低土-结构刚度相似比的畸变，橡胶粉末和橡胶颗粒与原状黏土混合得到的橡胶模型土等重塑土得到了广泛使用。配置了不同比例的橡胶粉末土和橡胶颗粒土，进行了共振柱试验，以确定橡胶模型土的动力特性，并与原状黏土的动力特性进行了比较。试验结果表明：两种模型土的动剪切模量和动阻尼比随动剪应变的变化规律与纯土的保持一致，表明两种模型土均能反映纯土的动力特性，可用于模型试验中代替纯土；随橡胶粒径的增大橡胶模型土的动剪切模量和动阻尼比均随之减小。试验结果可为今后类似试验提供参考和借鉴。
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