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沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一。针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性，对无处理、强夯、水泥土搅拌桩加固等3种地基处理方案，通过4组离心模型试验，研究了路堤作用下地基的沉降变形规律，得出了地基沉降与时间的关系。试验结果表明：Weibull模型能很好描述路堤沉降与时间的关系；路基的工后沉降均满足要求；强夯是较理想的地基处理措施，路堤与地基接触面压力值与常用计算值有明显不同，随着填筑高度的增大计算值和测试值偏差越大。结论对深厚全风化花岗岩地基上路基的设计与施工有一定指导意义。