【摘 要】
：
机动车是中国区域复合型大气污染的重要贡献源,可实时更新的高时空分辨率的机动车尾气排放与评估是交通环境污染防治的技术支撑和数据基础.本研究以佛山市禅城区为实验区域,
【机 构】
：
中山大学工学院,广州510006;广东省智能交通系统重点实验室,广州510006;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广州510275广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心,广州510
论文部分内容阅读
机动车是中国区域复合型大气污染的重要贡献源,可实时更新的高时空分辨率的机动车尾气排放与评估是交通环境污染防治的技术支撑和数据基础.本研究以佛山市禅城区为实验区域,基于公共交通信息平台,首先建立了像素与实时路况的匹配和映射算法,再构建和验证速度-流量模型,并集成流量模型、排放模型、简单道路尾气扩散模型,研发机动车实时排放与影响评估系统,实现了实验区域每条道路各断面车辆活动水平的监测、尾气排放量计算,以及对周边区域及重要空气质量监测测点的影响评估.目前系统试运行了3个月,研究成果可直接用于研制华财职中测点附近NO2污染措施.
其他文献
利用SDCORS网络RTK复测荣成至文登高速公路施工控制网,分别将平面坐标转换至1980年西安坐标系,高程转换为1985国家高程基准高程,复测坐标与GPS静态网结果进行比较,两者差值的
台湾东部区域是指台湾中央山脉以东的花莲县和台东县,因受到3000米以上高度的中央山脉分隔,造成花东地区居民对外交通联络不便,故成为台湾最晚开发的地区,其中台东县长滨乡位
随着当下全国经济的繁荣发展,人民生活的逐步提高,高速铁路的快速发展,国家开启了“智慧城市”的建设计划,不管是铁路工作者还是人民群众对高铁的服务性要求也越来越高,“智
针对遮挡环境下观测卫星数较少,卫星结构不稳定的情况,提出了基于多系统选取统一参考卫星的伪距双差定位方法.通过对实测的GPS/GLONASS/BDS系统长基线、短基线数据进行分析研
Peer协议是一种针对低速率、低延时、高可靠的应用环境开发的安全协议,该协议完全满足固定应用场景中信号系统对安全性的要求,但在移动场景下,该协议并不十分适用本文将基于
随着中国现代有轨电车的蓬勃发展,有轨电车已成为城市公共交通的重要组成部分.现阶段针对有轨电车的出行诱导系统往往沿用传统的轨道交通出行诱导系统设计模式,缺乏对乘客特
随着北斗卫星导航系统(BDS)在轨卫星的日渐增多和系统的逐步完善,GNSS接收机的产品型号越来与多,在高精度测绘、导航和工程建设领域得到广泛应用.对GNSS接收机的整体性能检验
随着基于移动互联网的车辆导航技术的发展和应用,基于车辆轨迹的信号控制交叉口交通运行状态评价和方案优化逐渐成为研究热点.针对以往研究在稀疏车辆轨迹(一个周期内采样车
VMS可变信息标志是城市交通信息发布是重要手段,良好的动态路径诱导策略可以有效的缓解城市拥堵,减少环境污染.为分析交通信息发布对机动车尾气排放量和燃油消耗量的影响,进
本文设计了一种基于无线传感器网络(WSN)的高速列车运行环境监测预警系统.通过对高速列车运行环境中防灾安全信息及轨道、桥梁、滑坡、隧道等基础设施安全信息的采集,利用WSN