【摘 要】
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本文为考察某型直升机旋翼/机身组合模型的动力学特性,于2001年在中国空气动力研究与发展中心低速所进行了其风洞试验.这是旋翼试验首次在8米×6米风洞的12米×16米试验段进
【出 处】
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中国航空学会直升机专业分会第十九届全国直升机年会
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本文为考察某型直升机旋翼/机身组合模型的动力学特性,于2001年在中国空气动力研究与发展中心低速所进行了其风洞试验.这是旋翼试验首次在8米×6米风洞的12米×16米试验段进行.试验时在试验台台体底座加装一个高约4米的过渡台架,以保证旋翼中心位于风洞试验段的截面中心.为避开"地面共振"现象,根据前期试验的经验,在动态特性试验和计算的指导下,经过多种方案的尝试摸索,最终采用提高试验台基础刚度的方法圆满地解决了问题,使得旋翼/机身组合模型试验得以顺利进行.
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