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新白沙沱长江铁路特大桥为双层六线双塔双索面钢桁梁铁路斜拉桥,桥位水下地质条件复杂,需要水下爆破,搭设浮式平台,并浮运和定位难度大,防洪度汛安全风险大.3号墩基础位于水中，墩位处部分河床已侵入承台范围内，因此在基础施工前需进行河床的水下爆破清理。水下爆破高程按承台以下3.5m控制，局部范围爆破至4m。为快速形成钻孔能力，保证长江汛期来临以后钻孔的安全性，同时考虑到主墩距离川黔线白沙沱桥距离较近，围堰抛锚安全性差，因此3号墩基础采用先平台后围堰的方案。设备及原材料通过珞璜镇既有道路运输至5号墩附近，因此需修建水中栈桥，连接5号墩岸侧和主墩施工平台，通过对各水下施工方案的研究，较好地解决了施工中所遇到的技术难题。