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本文运用多刚体理论对某车型侧面碰撞进行运动学和动力学进行了分析,建立了带有详细子结构的侧面碰撞模型,为提高该车的侧面碰撞安全性,在此模型的车门内外板之间安装了车门防撞杆,提出了车门防撞杆安装在三种不同位置的设计方案,通过MADYMO动态仿真研究了三种方案对乘员损伤的影响情况,并对结果进行比较分析,得出了一种较理想的侧面碰撞防撞杆设计结构.