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在船体的加筋板架结构中通常采用角钢、T型钢之类开口断面型材作为加强筋,它们由于扭转刚度较小,纵向受压后往往首先发生扭转屈曲.在船级社的规范中要求对加强筋的扭转屈曲进行校核.目前船级社规范给出的加强筋扭转屈曲临界应力计算公式未能反映侧向压力对加强筋扭转屈曲临界应力的影响以及板的屈曲模式对加强筋扭转屈曲临界应力的影响.已有的研究表明,这两个影响都是不应忽略的.本文导出了一个计及上述两个影响因素的加强筋扭转屈曲临界应力计算公式,可用于规范中对加强筋扭转屈曲的校核.