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目前在建的成兰铁路隧道地质条件较为复杂,施工诱发高地应力软弱围岩隧道发生大变形的里程长度近数十公里.文章针对隧道围岩大变形的灾害特点和施工难点,采用理论分析、工程类比和现场试验等方法进行了综合研究,重点阐释高地应力软岩隧道大变形的基本特征和发生机理,并结合工程实际提出了以锚杆喷射混凝土为主要支护手段的控制技术.阶段性工程试验和实践表明,该研究取得了有效控制高地应力软岩隧道大变形的良好效果.