【摘 要】
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中国沥青路面加铺工程日益增多,延长加铺层使用寿命,减少和防止反射裂缝是道路管理养护面临的难题.依托高速公路沥青路面维修工程,采用落锤式弯沉仪对维修前路面结构状况、仅
【机 构】
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上海浦江桥隧运营管理有限公司,上海200023
【出 处】
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2017年五省一市二区路桥技术交流会
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中国沥青路面加铺工程日益增多,延长加铺层使用寿命,减少和防止反射裂缝是道路管理养护面临的难题.依托高速公路沥青路面维修工程,采用落锤式弯沉仪对维修前路面结构状况、仅加铺沥青混凝土层后的路面结构状况、采用聚酯玻纤布和沥青混凝土复合加铺层的路面结构状况进行测试和分析.研究结果表明,采用加铺沥青层、加铺聚酯玻纤布和沥青复合层维修均可明显改善路面的结构状况,但复合层维修效果要明显好于仅加铺沥青层.对于破坏严重的路段,复合层加铺后动态弯沉平均值比仅加铺沥青层的路面可降低60％～70％,弯沉标准差降低60％～80％,说明采用聚酯玻纤布和沥青复合层作为维修方案不仅能够显著改善路面结构强度,并且对于提高路面结构均匀性具有重要意义.研究成果可以为今后在沥青路面薄层加铺中增加结构性能,延长使用寿命提供参考.
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