【摘 要】
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总结了国际上典型的阻尼钢轨结构形式,分析了通过增加钢轨的振动衰减率降低轮轨噪声的基本原理,提出了具有迷宫式结构的钢轨减振降噪新方案.建立了三个典型方案和标准钢轨的
【机 构】
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青岛科而泰环境控制技术有限公司,266101
【出 处】
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2008海峡两岸轨道交通建设与环境工程高级技术论坛
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总结了国际上典型的阻尼钢轨结构形式,分析了通过增加钢轨的振动衰减率降低轮轨噪声的基本原理,提出了具有迷宫式结构的钢轨减振降噪新方案.建立了三个典型方案和标准钢轨的有限元模型,通过动力学仿真对减振效果进行了对比分析,在此基础上选出了减振效果最佳的结构方案.进一步利用该技术完成了国内首条迷宫式约束阻尼钢轨降噪试验段,测试结果表明,该技术在曲线段5～15km/h速度范围内,可以降低噪声3～8dB(A),达到了国际同类技术的先进水平.
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