【摘 要】
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有鉴于韩国首尔市清溪川复育与景观工程之成功,且有媒体报导台湾大学进行瑠公圳复育计划,于是台北市有民意建议评估废除新生高架桥、恢复瑠公圳与新生大排之可行性.新生高架
【出 处】
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第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会
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有鉴于韩国首尔市清溪川复育与景观工程之成功,且有媒体报导台湾大学进行瑠公圳复育计划,于是台北市有民意建议评估废除新生高架桥、恢复瑠公圳与新生大排之可行性.新生高架桥为台北市早期规划之快速道路,兴建目的主要供士林、北投地区等基隆河北侧地区进入市区,依据近年来的调查,尖峰小时车流量大致维持双向合计6,000pcu,每日负荷双向合计70,000pcu车流,车流量大,因此拆除新生高架桥将对于台北市其他道路产生严重冲击,另因桥空间及道路路边设置有1005席汽车停车位及731席机车停车位,因此拆除停车空间需一并取消,故也将对停车供给产生冲击;因此经分析建议于捷运二期路网完成,大众运输使用率达到52％以上,且新生高架桥周边建筑物经改建逐步满足自身停车需求后,再行综合其他因素检讨新生高架桥拆除事宜.
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