【摘 要】
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在全球节能减排的步伐日益加快,低碳经济已成为全球共识之际,IMO顺应时代和社会的要求,推出EEDI(Energy Efficiency Design Index,新船能效设计指数).IMO的能效规则计划适用的船型不包含渔业船舶,对于渔业船舶,目前也没一个有效的规则来评价其能效水平的高低,在当前航运业和农业节能减排的双重驱动下,有必要制定一个类似评价货物运输船舶的EEDI能效规则的评价渔业船舶能效水
【机 构】
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中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所,上海200092
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在全球节能减排的步伐日益加快,低碳经济已成为全球共识之际,IMO顺应时代和社会的要求,推出EEDI(Energy Efficiency Design Index,新船能效设计指数).IMO的能效规则计划适用的船型不包含渔业船舶,对于渔业船舶,目前也没一个有效的规则来评价其能效水平的高低,在当前航运业和农业节能减排的双重驱动下,有必要制定一个类似评价货物运输船舶的EEDI能效规则的评价渔业船舶能效水平的规则,来指导渔船的节能减排工作,节省燃料,减少排放.本文参考IMO通过的常规船舶EEDI计算公式及参考线公式,基于部分拖网渔船资料,提出了适用于拖网渔船的EEDI计算公式,并运用统计回归的方法得到了其参考线公式.公式有一定的实用性,为国内船舶设计者在进行拖网渔船设计时,提供有力参考,也为渔业船舶的节能减排工作提供了新的思路.
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