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为支撑采用多通道共用进气系统的组合发动机模态转换技术研究，本文对美国并联涡轮冲压组合发动机模态转换技术存在的难点、解决措施及具体的模态转换过程进行分析，获得了可调楔板、放气及吸除是解决双通道流动及流量匹配、保持发动机总推力平衡的重要措施，其中控制是实现整个过程的关键。结合具体的模态转换时序揭示出各调节机构协调匹配实现平稳转换的可行性。