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为了优化交叉口信号配时,增加通行能力,减少车辆延误,本文详细分析了信号交叉口的通行能力计算方法和车辆延误估算模型,建立了以延误与通行能力之比最小为优化目标的延误-通行能力联合优化模型,给出了解决算法和约束条件.应用分析表明,按照这一方法进行配时,可以很好的兼顾通行能力和延误两个交通效益指标.
信号交叉口延误-通行能力联合优化模型研究
【摘 要】
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为了优化交叉口信号配时,增加通行能力,减少车辆延误,本文详细分析了信号交叉口的通行能力计算方法和车辆延误估算模型,建立了以延误与通行能力之比最小为优化目标的延误-通
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013
【出 处】
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第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会
【发表日期】
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2005年8期
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