【摘 要】
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本文对钢管、管线和钢罐的内压疲劳进行了分析。在管线和钢罐中，钢管受静态载荷和疲劳载荷的双重作用，此时，内压疲劳尤为关键。由于液体的不可压缩性，所以在设计输油、水管线系统时，要考虑内压的波动问题。尽管高压天然气输送管道正常服役时的压力波动不大可能出现，内压疲劳可能发生在储存系统中，如由大口径钢管制成的天然气储罐，当地天然气分销商也会采用这样的储存系统以应对使用高峰。预计将来更多的天然气输送线将用作储
【机 构】
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Salzgitter Mannesmann Forschung GmbH;Ehinger Strasse 200；Duisburg,47249,Germany
【出 处】
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2006年石油天然气管道工程技术及微合金化钢国际研讨会
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本文对钢管、管线和钢罐的内压疲劳进行了分析。在管线和钢罐中，钢管受静态载荷和疲劳载荷的双重作用，此时，内压疲劳尤为关键。由于液体的不可压缩性，所以在设计输油、水管线系统时，要考虑内压的波动问题。尽管高压天然气输送管道正常服役时的压力波动不大可能出现，内压疲劳可能发生在储存系统中，如由大口径钢管制成的天然气储罐，当地天然气分销商也会采用这样的储存系统以应对使用高峰。预计将来更多的天然气输送线将用作储存系统，因而内压疲劳不可忽视，根据对使用寿命的估价来估计疲劳负载。将来天然气储存系统的另一种应用是采用天然气压缩技术(CNG/PNG)，通过轮船输送天然气。此技术中，采用大直径的UOE钢管制成轮船上的压力容器。钢罐承受的压力范围足25～250bax①，因而需要特殊的疲劳设计。
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