客车车身具有承载、防护、装饰及驾乘功能等使用特点。为了更好地将客户需求特征转换为商品技术特征，满足市场需求，提高商品竞争力，8m客车开发在车身结构和配置优化上进行了大胆的尝试和创新，开发了一种强制散热结构，该结构由强制散热风道及强制排风装置组成，其中强制散热风道从进风口到出风口呈喇叭状或锥状趋势渐变放大，风道出风口面积大于进风口面积，出风口成扇形放大发散排除空气，强制散热出风口位于自然散热出风口的上部。当发动机舱温度不高时，通过后围上的自然散热出风口通风散热;当发动机舱温度较高时，强制排风散热功能开启，在自然散热的基础上增加强制排风散热。同时为提高维修方便性，以接近性、可操作性为目标，综合考虑，设计开发了的新型可开启前面板结构，驾驶舒适性是车身布置的难点与重点，在8m客车设计中，结合现有技术进行创新和升级。在满足传统要求的基础上，重点从转向轻便性、变速操纵轻便性、踏板操纵舒适性和安全带使用舒适性4个方面进行创新布置，使驾驶操纵舒适性得到明显提升。