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厦门隧道是连接厦门本岛和翔安区陆地的重要通道，是中国大陆第一座大断面的海底隧道。厦门翔安隧道海滩围堰部分穿越富水沙层区，面临隧道开挖失稳、涌水、突水风险。服务隧道掘进至NK12+088时，发生突水、流砂,地表出现陷坑，施工单位采取先堵后排及坍体高压旋喷加固的治理方案。为防范后续工程突水风险，制定合理的施工方案,本文通过工程类比及数值计算分析，确定不会发生隧道开挖失稳、突水风险的最小隔水层厚度；存在上述风险可能情况下，旋喷桩加固方案可行性研究。