民航飞行员航空医学评价

来源 :2009北京国际航空航天临床医学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ruixinxin
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随着国际航空旅行的进一步发展,国际民间航空组织也于1947年应运而生,该组织颁布的标准及建议措施-附件1就包括了一系列医疗要求。从那时起,国际民间航空组织的标准及建议措施-附件1就为全世界空勤人员的医疗监管确立了框架。虽说医疗监管对飞行安全作出重大贡献是理所当然的,而且曾有人对航空公司飞行员因医学原因而停飞的发生率进行了研究,但出于种种原因,确保医疗监管松紧适度仍是一项复杂的工程。此外,随着尖端的可靠的飞机投入使用,航空医学评价的环境也在随时间的推移而改变。同时,医疗科技也大大提高,新医疗模式帮助人们更加准确地评估以往复杂的问题,有效治疗并改善疾病的疗程,甚至在许多情况下改变预后标准。所有这些相互影响的因素表明,飞行员的航空医学评估绝不是一项不变的课题,而是在不断发展,直到选择到最佳的和适当的方案。 国际民间航空组织的标准及建议措施-附件1在多年来历经修改,最近一次修改是在2006年。国际民间航空组织医疗监管框架基准将被讨论,并将简要概述新加坡民航管理局民航医疗委员会管理下的新加坡体制。航空医学监管决策将参照“1%规则”和60岁年龄限制,后者在经过广泛辩论后于近期修订,而前者也引发了关于风险准则是否需要被进一步修订,以迎合空勤人员的现代操作环境的讨论。
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菱形皮瓣(L形皮瓣)属于易位皮瓣,它包括Limberg皮瓣(典型菱形皮瓣)和Dufourmentel皮瓣(改良菱形皮瓣),但临床局部设计改良菱形皮瓣难于掌握。本文介绍了本院应用菱形尺设计改良菱形皮瓣治疗39例菱形缺损和圆形缺损病例的过程,浅谈了取得的满意疗效。
目的:探讨自体脂肪注射式隆乳术后钙化形成的因素以及与乳腺癌钙化相鉴别的方法。方法:本文对自体脂肪注射隆乳术后出现簇状钙化的病例进行回顾性分析;对于簇状钙化的患者如果术前未触及肿物,则采用X线细针定位下的手术活检;对于可触及的肿物则直接切除。术中、术后将标本进行病理检查。结果:自1999年7月-2005年12月共进行自体脂肪注射隆乳48例,发现6例钼靶X光片上出现簇状钙化,年龄22-38岁。这6例患
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目的:探讨老年性下睑袋的手术矫正方法。方法:应用Hill试验、下睑牵拉试验、内眦韧带松弛试验和外眦韧带松弛试验检测患者下睑支持结构的松弛情况,采用肌皮瓣法下睑袋整复术结合下睑缘楔形切除进行治疗并长期随访。结果:本组患者共41人,均为老年性下睑袋患者,其中男性15例,年龄为42-67岁,女性26例,年龄为53-65岁;下睑板松弛34例,内眦韧带松弛7例。术后有17例患者接受了长期随访,随访时间为7-
目的:探讨微创结膜入路下睑袋整复术在减少下睑袋术后并发症方面的作用。方法:微创结膜入路下睑袋整复术将结膜切口改为1—2个小切口,手术路径由切开结膜——进入眶隔后——切除眶脂肪——缝合切口改为切开结膜——进入眼轮匝肌下间隙——找到和打开眶隔膜——切除眶脂肪。临床应用187例,均为先天性或年龄性下睑袋。结果:术后早期复诊93例患者,14例出现皮肤紫斑;远期随访59例,除3例(5.1[%])下睑袋改善不